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V-max VP151【03年俗称6型(最終前)プレスト正規】検R7年6月 実走行22,357㎞ 逆車(南アフリカ仕様)《ETC+SUPERSOUND製S/O装着》検Vmax 1200
4.7
（10件）
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通販と店舗では販売価格や税表示が異なる場合がございます。また店頭ではすでに品切れの場合もございます。予めご了承ください。
商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：Z4194419462
中古 ：Z41944194621 |
メーカー | V-max | 発売日 | 2025/02/14 12:09 | 定価 | 224000円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 柏原里佳 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
V-max VP151【03年俗称6型(最終前)プレスト正規】検R7年6月 実走行22,357㎞ 逆車(南アフリカ仕様)《ETC+SUPERSOUND製S/O装着》検Vmax 1200
* * * この案内は、大きな写真がたくさん増やせる無料のオークション支援システムいめーじあっぷを利用しました。（無料） * * *
【重要事項】
《出品地域は『自己紹介欄』にてご確認ください》
当方は二輪卸売業者となります。
（＝車両小売業務ではございません/下記参照）
～勘違いはなさらないよう、くれぐれもお願いします～
～令和4年11月11日改定～
【大切なお知らせです】
始動確認動画について
昨今の市場動向を鑑み、上記日以降出品車両につきましては、原則15～30秒程度のショート動画をアップします。
（※不動車両を除く※）
↓下記リンクよりご視聴/ご確認をお願い申し上げます↓
https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured
上記内容につきましては、説明文記載内容の最低ライン（＝E/g始動に対するもの）の開示であり、これが車両の状態を全て網羅するものではありません。
従って、過度な過信は禁物ですので、原則は記載の説明文ならびに、下記条件下での現車確認にての（入札⇒落札等の）最終ご判断を、くれぐれもお願い申し上げます。
居住地域等に於ける物理的な観点より、現車確認が実現出来ないヤフオクユーザー様向けの必要最低限の情報開示内容に留まります。
以上が、車両出品に係る改定内容となります。ご査収くださいませ。
当方は二輪卸売業者となります。
（メインは卸売業務（業販）と輸出業務です）
かつては国交省認証整備工場併設の二輪車販売店でしたが、諸般の事情により、現在は販売店機能および整備工場機能は全て廃止にて、一切持ち合わせておりません。
年間500～700台程度のオートバイ車両を取扱、市場流通させておりますが、ヤフオク出品車両はそのうちの1割強～2割弱程度の台数です。
従って、ヤフオク出品車両は卸売（業販）車両同様、全て『簡単なチェックのみの現状渡し』となります。
価格設定につきましては、外観～機関状態を基本的に【減算方式にて記載⇒ウィークポイントの記載重視】による、実車両との認識乖離を限りなく排除の上での、華美な表現を基本用いない、『ありのままの（車両）状態記載』をした上で、車体程度とその時期の市場相場を鑑み、算出した適正価格です。
（当方、二輪品質評価者（品質査定士）等の車体検査の民間資格を保有しております）
基本的には、各部状態の説明文記載内容を厚くし、可能な限り正確な情報開示を心がけております。
一般ユーザー様には生涯の相棒探しのうちの1台だと思いますが、我々にとっては多数の年間取扱台数のうちの1台です。
業販とまったく同じ内容の現状渡し車両となりますので、ご入札⇒落札の際は、有事の際の対応予算の余力を必ず残しつつ、説明文内容をご熟読の上でチャンスをモノにしてください！
～中には、市場流通相場（端的に言う『二輪業者オークション』）よりも安価で入手可能な価格設定の車両もありますので、その都度チェックをお願いします～
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（令和5年1月14日/以下一部内容改定）
当方出品車両は全て『有姿現状優先の車両にて、落札者様ご自身が考えるふさわしい（車両）引き上げ方法』でのご対応をお願い申し上げます。
【自己責任における自走引取の場合は以下内容が条件】
①当方作成の（未整備現状車両の）自走引き取りにおける同意書にサイン/捺印を必ず頂くこと
②ロードサービス付帯の任意保険への加入厳守
※説明文章内容をご熟読にて実現可能か否かはご判断ください※
以上2項を条件としてでしたら対応可能です
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※無料保管期間は『落札日より7日間』です※
車両基本情報
・初年度登録年：2003（平成15）年
・型式：VP151
⇒【俗称6型最終前】
※最終型はVP20/当モデルはその直前のVP151※
（基本ベースは概ね同じです）
原動機型式=2WFにて『南アフリカ仕様』
プレスト正規モデル
車検残『ほぼ2年弱！』あり（下記参照）
・車台番号：JYAVP15103A000***（下3桁伏字）
・メーター表示距離：22，357km（実走行距離）
過去記載距離 22，000km/令和5年 19，200/令和2年
・キー：純正共通1本＋純正スペア1本
・エンジン始動：
・セルまたはキックスタート：
・バッテリー残量：
保安部品の作動状態
・ヘッドライトHI/LOW切替：
・ウインカー：
・ホーン：
・テールランプ：
・ブレーキランプ前後：
ガソリンタンク内部の状態：目立つような内部サビは特に無し
エンジンの状態
・異音の有無：⇒エンジン音小
（＝特に気にならない程度の一般中古車レベルのもの）
※『お決まりの』排気漏れ【小】程度確認
（動画で判別可能）※
・オイル漏れ箇所：-
・その他特記事項：顕著なオイル漏れは無し
足回りの状態
・ステムベアリングの状態：現状は問題なし
・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し/ダストシールひび左右小程度
・前後タイヤ残量：F 5分山 R 3分山 前後劣化あり
外装の状態
・ガソリンタンク凹み：-
・カウル全体：各所傷多数、基本的に年式相応とお考えください
（大まかな傷や劣化の内容は以下の通りです/箇条書き）
外観全体キズや経年劣化箇所多数あり
各金属部小～中程度のサビや劣化多数（年式相応）
各所タッチペンによる塗装補修箇所あり
テールカウルステッカー剥がし箇所あり（＋色褪せ【小】程度）
ダミータンクカバーキズ＋白サビ【小】程度
外装全体的に色褪せ【小】程度＋ダミータンクカバーつや戻り【小】
EXサイレンサー側排気漏れ【小】程度確認
ミラーボディキズ（社外品）
エンジンペイント剥がれ箇所あり
シート色褪せ【小】程度＋硬化【小】程度
サイレンサーキズや小～中程度の凹み箇所それなりにあり
メーターバイザー小ヒビ有
ホイール前後白サビ発生個所有（特にリヤ側が多い）
【注】基本的には『経年劣化』と称されるものが随所にございます。
年式を十二分にご考慮くださいませ。
『車検残長い＝約2年弱ございます！』
・その他特記事項：
車検は令和7年6月まで残あり
お渡しする書類：あり
（自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート）
その他情報
V-max（1200）の車検付き実動現状車です。
当車両は【俗称6型（VP151)＝最終前モデル】となります。
原動機型式は2WFにて、（仕向地）南アフリカ仕様です。
＋プレストコーポレーション正規輸入モデルとなります。
当V-maxはご承知の通り、初期1985年～最終2007年モデルまで、逆車/国内共に幅広いモデル変遷がございます。
特に並行輸入車が主ですが、モデルイヤーと初年度登録との乖離（＝年式差）がある車両も非常に多いため、注意が必要です。
当車体は型式VP151（2003～2005年生産）の【俗称6型（＝最終）】となり、厳密には型式VP20が真の最終型にて、（モデル）区分的には『最終前モデル』です。
このVP151型につきましては、最終VP20型の全ての仕向地共通では無く、（仕向地別にての）原動機型式の相違があるモデルです。
当車体は原動機型式2WF＝南アフリカ仕様の『プレスト正規モデル』となりますので、いま一度ご確認くださいませ。
【備考】
～初年度登録のみの記載車両は要注意です～
走行＝22，357の『実走行距離』となります。
無論、改ざんや減算履歴は一切ございません。
当該車種の中では、比較的（走行距離の）浅い車体です。
車検取得履歴等に、大きなブランクは無い模様です。
（継続走行されていた車体との推測含め）＋当V-maxに頻発傾向の、『タンク内部の大きなサビは特にございません』
客観的証明として、拡大画像にて給油口の状態をアップしておりますので、必ずご確認くださいませ。
車検はほぼ2年弱の残がございますので、捉え方によってはお値打ちと考えます。
この部分は特に、一般ユーザー様に有効な内容かと考えますので、その点含めご検討頂ければ幸甚です。
その他、車体状態は上記の詳細記載内容の通りです。
お決まりのサイレンサー（取付部付近に）排気漏れが確認されておりますので、気になる際は増し締めやグラスウールにて対応をお願いします。
全体的には良好というものでもありませんが、年式を考慮すれば『それなりの外観』＋『動体機能維持』という側面では、所謂『普通（＝特別可も無く不可も無い）』車体と考えます。
しかしながら、経年の内容如何より、少々厳しめに上記内容にて見積もっております。
気になる際は、必ず現車確認対応をお願い申し上げます。
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【製造から20～25年以上経過車/昭和時代の旧車群について】
現状中古車を考察する、一つの分岐点/指標と捉えます。
（出品者自身も、昭和時代のカワサキ旧車2台を細々と維持している者です）
この類の旧車群について、当方自身は極上等の華美な表現を用いることはふさわしくないと考えます。
現状は走行が実現出来ており、不具合が無くとも《いつ/どこで/どのように》（不具合が）起こりうるかの断言は、（『現状渡し車両』の場合は特に）旧車専門店はじめ、卓越した技術を持ったメカニックでさえ判断は出来ないのが現実です。
昨今、安易にこの手の車体を憧れ等で入手される方が多いとは思いますが、車体入手直後から不具合が発生することも当然ありますし、自らそれを解決に導くようなそれなりの知識が必要です。
つきましては【お財布に余裕を持たせる】ことや、【有事の際の解決糸口】等の確保（＝担保）を必ず持ち合わせての入手が必至です。
以上、冒頭項目にかかる特性および注意事項を明記致します。
（入札等の）見切り発車や、ご無理はなさらないよう、くれぐれもお願い申し上げます。
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ご承知の通りに、これからバイクシーズンに入ります。
入手するなら、相場が比較的安定傾向の今の時期が良いと思います。
＋ユーザー様の興味のある車体がありましたら、見逃しさないほうが良いですので、（当車体も）ぜひご検討頂ければと考えます。
車検は令和7年6月まで
残が残っております。
当方にて数キロ程度の試乗は行っておりますが、現状特段大きな問題は無く走行可能なレベルの車体です。
（無論、修復歴もございません）
しかしながら、『生産から25年程度が経過している、紛れもない【旧車と呼べる産物】にて、本日は走行は何とか可能でも、翌日から予期せぬ部分の不具合がいきなり出現の可能性もございます。
当方の私見では、しばらくは大丈夫だとの考えですが、現状でのお渡しとなりますので、このことを十二分にご理解、対処頂ける環境設定をくれぐれもお願い申し上げます』
＋【お財布に余裕を持たせてのご入札】も、くれぐれもお願い申し上げます。
車検付き車両にて、近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。
但し、わずかな距離での確認です。
未整備現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。
各部の状態は概ね、上記の通りです。
細かな部分のご確認は（下記諸条件の下による）現車確認、またはご質問にてお願いします。
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【現車確認対応について】
（令和5年5月25日改定）
下記内容にて現車確認対応と致します。
最後まで熟読をお願い申し上げます。
毎週金・日・祝祭日を除く、日中13～17時の間にてお願いします。
防犯上の観点ほかより、ご希望の方は【①お名前（フルネーム）②ご連絡先③お住まいの地域（※当方判断により、一部のユーザー様には正確なご住所を全て明示頂きます）④（上記記載の現車確認対応日時間帯より）現車確認希望日時間帯】の4項明記の上、kr2012yokohama@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。
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【注意事項】
現車確認の条件は、『車両の内容をその場で細かくチェックし、その場で即商談⇒（可能な限り）即成約の勢いがある』場合限定とさせて頂きます。
～【注】低額スタート車両の場合は、当方から早期即決商談金額をメッセージにて明示致します。
（＝令和5年5月25日以降、オークション上での即決金額は設けません）
明示する（早期即決商談）金額未満での落札をご希望の場合は、セリのみでのオークションご参加をお願い申し上げます。～
他車両との対比（＝対比を標榜とされる場合は『他所でご購入』ください）、その他下記項目に該当する内容でのご来所は一切お断り致します。
ご希望の方との完全予約制/1hを目安にマンツーマンにて随時対応致します。
【現車確認をお断りする内容】
①単なる『冷やかし』目的行為
（＝下記②③も含む※当方も暇ではありません※）
～車両に跨ぎに来るだけ/他出品車両とのあくまでも対比のみ/ただの暇つぶし…etc～
②現車確認当日の事前連絡なき『ドタキャン行為』
③出品者情報（保管場所等）開示目的のみの業務妨害行為
＋④同業他社関係者と思われる敵地偵察目的や越権行為
（＝そんな暇があるなら、自身の戦略や業務見直しに時間を割いたほうが、よっぽど有効だと思いますが…）
以上のような非常識的な行為が散見される場合は、（現車確認を）お断りする場合がございますので、予めご了承くださいませ。。
以上、当方策定の規定を一部改正致します。
ご確認をお願い申し上げます。
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そのために、当方在籍の（一社）自動車公正取引協議会の認定検査員2名による、公正な目にて車両情報等の細かな記載を致しております。
現車確認が無くても、おおよその車両状態が想像/判別出来る、可能な限り正確かつ細かな車両説明の記載を致しておりますので、現車確認＝その材料を基に『最終ジャッジ』という、最終局面的な位置づけとなります。
（現車確認）対応の間も、当方は商い中にて、本来は1hあたりの人時生産性が無くてはなりません。
お互いの時間を無駄にしないためにも、上記内容をご了解の上での対応とさせてください。
以上、ご理解をお願い申し上げます。
神奈川県公安委員会許可 第451340004466号 オートバイ商
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【関東1都6県のみ、お持ちの車両の買取対応可能です】
手順は以下の通りです。
出品車両ご落札
⇒①【落札金額＋輸送料金＋レターパックプラス実費/】の総額ご入金
（※ご入金期限は下記記載の通り）
⇒②書類到着後、落札者様にて名義変更手続き
⇒③当方にて【関東圏内限定】有償配送
（※当日、名義変更完了の車検証コピーを必ずご用意くださいませ）
⇒④お持ちの車両を実車査定
⇒⑤査定金額を『当日現金支払い』にて買取
（注意事項）
買取金額につきましては、外部発行の買取査定表（公式ハンドブック）＋直近市場相場等から算出致します。
当方、これが生業です。
多数の市場相場を所有し、リアルな直近市場相場を持ち合わせておりますので、日々データ解析を行っております。
適正な金額でお持ちの車両を買取させて頂きます。
尚、金額の折り合いがつかない場合および、
①落札者様名義では無い他者名義②フレーム番号読み取り不可③フレーム番号不正打刻④信販会社や提携販売店の所有権解除が完了していない車両
以上1条件＋4項に該当の車両の買取は出来ません。
その部分のみ十分にご理解、ご注意くださいませ。
ヤフオク！でのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。
（※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください）
現状車は全て、『未整備現状出品』のため、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。
全ての車両共に、『自走引き取りは原則不可』となります。
積車での引き上げ、または外部輸送業者による引き上げにてお願いします。
エンジン始動可否に関わらず、全て『現状車両』となります。
その特性を十二分に説明済みですので、ノンクレーム厳守です！
十分ご理解の上でお取引ください。
エンジン始動可否につきましては、メーター画像での証明となります。
あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化が生じる場合がございますが、部品取り・レストアベース現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。
車両状態につきましては、事前の現車確認またはご質問にてくれぐれもお願いします！
車両の状態は当方判断基準によるものです。
キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。
間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。
※入札日から2日間ご連絡を頂けない場合は連絡なしでも取り消し致します。
お支払方法は現金（お振込み）、ヤフーかんたん決済のいずれかとなります。
双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません！
全国発送承ります。（自宅配送・BASデポ停め・港停めなどお気軽にご相談く ださい）
未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。
落札後のお支払いは、【ヤフーかんたん決済＝落札日翌日23時59分まで】お振込みの方【金融機関2営業日以内】にて、必ず完了をお願いします。
車両の直接お引取りは、落札後7日以内に完了をお願いします。
書類はおよびナンバーの発送について
ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。
（神奈川県内限定）当方での格安車両発送について
・横浜市内1台10，にて配送（緑区のみ12，）
・横須賀市/鎌倉市/逗子市/東京都町田市は1台12，で当方にて配送
・その他県内は13，000～20，以内にて配送対応となります。
その他地域は（株）バイク輸送のBASまたは（有）バイク輸送のアイライン全国発送
・ご希望にて、BASデポ止め対応も可能です。
（※横浜デポ持ち込み料金として別途8，（税込）を頂きます）
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この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。