ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント ミラージュ CJ1A/2A CK1A/2A/8A H7.10~H8.8 EP269SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント エクリプス D27A EP242SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント パジェロ V24W/24WG/44W/44WG(ABS付) EP242SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント ミラージュ CJ4A(RS 1POTキャリパー) EP243SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS リア パジェロ V97W/98W EP257SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント エテルナ E35A(リアドラム) EP243SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント ランサーエボリューション9 CT9A(RS 純正ブレンボキャリパー非装着車) EP242SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント ディアマンテ F41A/46A/47A(4WD) EP242SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント エクリプスクロス GK1W(電動パーキングブレーキ車) EP547SS2
こんな人におすすめ
低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】
(商品画像3枚目参照)
第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の1つになります。Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】
お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】
Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。(商品画像4枚目参照)
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。