RS-R スーパーi 車高調 マークＸ GRX120 SIT155M サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
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RS-R スーパーi 車高調 マークＸ GRX120 SIT155M サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
商品説明
RSR 車高調 Super☆i フーガ PY50 H16/10～H21/10 FR 350GT Sパッケージ
RSR 車高調 Super☆i フーガ GY50 H19/12～H21/10 FR 450GT タイプS
RSR 車高調 Super☆i マークX GRX120 H16/11～H21/9 FR
RSR 車高調 Super☆i フーガ GY50 H17/8～H19/11 FR 450GT スポーツパッケージ
RSR 車高調 Super☆i マークX GRX121 H16/11～H21/9 FR 300G
RSR 車高調 Super☆i フーガ PY50 H16/10～H21/10 FR XV
RSR 車高調 Super☆i フーガ GY50 H19/12～H21/10 FR 450GT タイプS
RSR 車高調 Super☆i フーガ PY50 H16/10～H21/10 FR 350GT Sパッケージ
RSR 車高調 Super☆i マークX GRX130 H24/8～ FR 250G Sパッケージ
RSR 車高調 Super☆i マークX GRX130 H21/10～H24/7 FR 250G Sパッケージ
マッチンググレード：
推奨車高(mm) F|R：-30～-35｜-20～-25
推奨バネレート(kg/mm) F|R：10.0｜8.0
最大調整幅(mm) F|R：+40～-100｜+55～-90
減衰力調整 F|R：｜
調整段数 F|R：40｜40
全長調整 F|R：｜
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整：全長式
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
商品は予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります。
※商品情報はデータ作成時点のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は一切致しかねます。
※返品・交換・キャンセル等は、一切お受けしておりません。（欠品中の場合含む）
※取り付けに関する費用や工具は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
欠品中の場合：納期を別途ご連絡
※お急ぎの場合はご注文前に納期の確認をお願いいたします。