DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Volkswagen Passat Variant 2.8 VR6 B3/B4(3AAAA) 94～98/3 SD1352714S
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DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Volkswagen Passat Variant 2.8 VR6 B3/B4(3AAAA) 94～98/3 SD1352714S
商品説明
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MG30B/MG30C/MG30D MASERATI GHIBLI(III) BASE GRADE 6POT用 17/11～
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQP MASERATI Quattroporte(V) Sports GT S 07/11～
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MGTS/MGTA MASERATI Gran Turismo Sports MC shift/Sports MC autoshift 08/5～
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MG30AA MASERATI GHIBLI(III) S Q4 13/12～17/10
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MG30A MASERATI GHIBLI(III) S 6POT用 13/12～17/10
プロジェクトμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30A MASERATI Quattroporte(VI) S 6POT用 13/4～16/12
プロジェクトμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30A MASERATI Quattroporte(VI) S 6POT用 17/1～
プロジェクトμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30AA MASERATI Quattroporte(VI) S Q4 13/4～
プロジェクトμ NS-CブレーキパッドF用 MG30B/MG30C/MG30D MASERATI GHIBLI(III) BASE GRADE 6POT用 13/12～17/10
プロジェクトμ NS-CブレーキパッドF用 MQPG MASERATI Quattroporte(V) Sports GT S 09/5～
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ
20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上。ゆとりのあるドライビングが可能に
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功