管理番号 |
新品 :Z4910995264
中古 :Z49109952641 |
メーカー | 【HKS】 | 発売日 | 2025/01/26 16:10 | 定価 | 233415円 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
原型 | 西村菜華里 | ||||||||
カテゴリ |
1UPJ-97572010]BMW M5(FV44M F10)エンジン S63B44B 中古
日産 エンジン リビルト エルグランド ME51 エンジン本体
スバル エンジン リビルト フォレスター SG5 エンジン本体
7M-GTE改 3.1L HKS鍛造ピストン メタルガスケット 3.0GT ターボA 7M 7M-GTEU MZ20 MZ21 MA70 ソアラ スープラ
鈴鹿レース用 ウエーバーキャブレター45φ N2 TS サニー AE86 ZC 新品
ダイナ PB-XZU368 エンジンAssy 本体 フルジャストロー木製 4WD 2T N04C-A 058 64848km
【HKS】スペシャルセットアップキット+GTIII-4R スカイラインGT-R BNR32, BCNR33, BNR34 (条件付き送料無料)
トヨタ エンジン リビルト ハイエース KDH205V KDH201V エンジン本体
【HKS】キャパシティアップグレードキット STEP1 φ87 RB26DETT 2.8L KIT (条件付き送料無料) 個人様宅発送可
レーシングスペック&ハイコストパフォーマンスをコンセプトとし、新設計のコンロッドおよびクランクシャフトを採用。高品質かつ本物の排気量アップキットならではのハイレスポンスをリーズナブルな価格で体感していただけます。
特長
<POINT-1> 排気量アップの効果は絶大!
4G63のノーマル排気量1,997ccを2,231cc(ステップ2)へアップするKITとなります。
排気量の違いは圧倒的なトルクの差となり、より大風量タービンとの組み合わせが可能となります。
<POINT-2> 『レーシングスペック』で、この価格!
より多くのEVOユーザーに排気量アップならではのトルクを味わっていただけるよう、クランクシャフトとコンロッドの新規設計を実施。フルキットの価格を従来のキットから¥100,000の大幅ダウンとし、優れたコストパフォマンスを実現しました。
<POINT-3> 信頼のMADE IN JAPAN!
加工・検査・梱包・出荷まで一連の作業を全てHKSにて行い品質管理を徹底し最良の製品をお客様へ提供します。
<コンロッド>
従来の性能と品質はそのままに、CAE解析と試験により形状変更と表面処理、材質の最適化を行いました。
<クランクシャフト>
性能と品質を落とさず、リーズナブルな価格を実現できるよう、CAE解析と試験により大幅な形状変更を行いました。
更なるハイレスポンスとエコの観点からも徹底的な軽量化にこだわり、他社との圧倒的な重量差を実現し、純正+1kg以内を達成しております。
STEP1
1.出力・強度(社内評価テスト結果)
社内ベンチテスト → 出力:500ps 回転数:7000rpm
STEP2開発時と同等の評価テストを行い、強度・耐久性を確認しました。
2.ピストン
ピストンスカートにオーベルコートを採用。
スカート部にモリブデンコーティングを施し初期なじみ性の向上とフリクションロス低減を可能にしました。
ピストン基本径を 0.5mmオーバーサイズ仕様としたことにより、エンジンブロック強度に不安を持たれているユーザーに最適です。また、エンジンブロックをφ85.5、φ86.0と二度使用できる様になり経済的です。
3.クランク
新設計の軽量クランクシャフトを採用し、従来の2.3Lキットよりもさらなるハイレスポンス化を図りました。
4.コンロッド
新設計のH断面コンロッドを採用しました。
5.追加工の有無
(1) 0.5mmオーバサイズのピストンを使用するため、シリンダボーリング及びホーニング加工が必要です。
(2) ストロークアップによるブロック内の逃げ加工等は不要です。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
エンジン型式:4G63
排気量 (ml):2204.7
タイプ:φ85.5-22
ボーリング・ホーニング加工:必要
フルフロー加工:不要