１９８２ FLH エレクトラグライド クラッシック バルコム物 極オリジナル 美車 新車時付属物完備
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１９８２ FLH エレクトラグライド クラッシック バルコム物 極オリジナル 美車 新車時付属物完備
商品説明
ハーレーＶＲＳＣＤＸ ナイトロッドＳＰＬ 2017y 最終年モデル 6663km ジキル可変マフラー パワービジョン TRIJYAグリップ ABS
tc88 １本フレーム S&Sボアアップ F26ホイール ３インチオープン バガータイプ
ハーレーＦＬＨＴＫＬＴＣウルトラＬＴＤロー 2018y MW8 1745cc 10732km MAMBA社製バックギア VANCE&HINESマフラー HD純正LEDヘッドライト
NINJA H2 SX SE+ 2021年 2,261km TRICKSTARマフラー 純正パニア&スライダー ETC付 動画有り 下取強化出張可 低金利ローン120回 業販歓迎
フルモデルチェンジ 2022年モデル 新車 未使用 登録済 ニンジャ NINJA H2 SX SE 下取強化出張可 全国通販 ローン120回 業販歓迎 ETC2.0付
フルモデルチェンジ 2022年モデル 新車 未使用 登録済 ニンジャ NINJA H2 SX SE 下取強化出張可 全国通販 ローン120回 業販歓迎 ETC2.0付
ハーレーＦＸＤＬＳ 2016y TC110 1800cc 15047km バッサーニ 2in1マフラー LEDヘッドライト 純正ドラッグバー ガンファイターシート
予備車検付 カワサキZ1R1 外装とても綺麗！！エンジン絶好調！！旧車絶版車 , 実動車 動画あり,Z1 Z2 Z900 ,HONDA CB400N, Kawasaki Z250FT
ハーレー ＸＬ１２００Ｘ フォーティーエイト ファイナルエディション 2022y 1200cc 9km 低走行 国内限定1300台 ABS 検7/5
ハーレーFLH ショベル shovel 1200cc S&S Eキャブ 74スプリンガーフォーク グリメカマスターシリンダー ブレンボキャリパー
当車両はオリジナルに限りなく近いことを根拠に高額のスタート価格を設定しています。
曖昧な表現を避け、非オリジナル箇所を具体的に明示しました。
オリジナル車両にご興味のある方は以下読み進めていただければ幸いです。
車両基本情報
車名 ハーレーダビッドソン 初年度登録 ５８年３月（バルコムディーラー車） 車体番号 １ＨＤ１A
ＤＫ１２ＣＹ・・・ 型式 ADK 原動機の型式 ADK
フレーム・エンジンナンバーマッチング 乗車定員２人 ２オーナー（当方取得から２９年経過）
走行距離 ３８，３００ｋｍ（当方取得時２８，０００ｋｍ） 車検有効期間 令和７年６月４日まで
１９８２年式ＦＬＨエレクトラグライドクラッシックを出品いたします。新車時の状態を保ちつつ外装・機関共に状態の良い車両です。
以下状態詳細です。
※当方の使う単語の意味は以下の通りです。 リプロ（純正パーツに形状を似せたアフターマーケットパーツ） 社外（主に機関関連の純正互換パーツ） 純正アクセサリー（８１年秋冬及び８２年春夏号のアクセサリーカタログに掲載されていたパーツですが、新車時装着されていたパーツではありません） 製造年違い（純正パーツ または純正指定パーツで同形状ですが刻印が異なります）
NOS(死蔵品） オリジナル（個々のパーツ・外装の塗装・メカのオペレーション等新車時から変更のない物）
外装の非オリジナルパーツ
左右ミラー（製造年違い ステムにHARLEY DAVIDSON Rの刻印があります） リプロジフィースタンド 純正アクセサリーダービーカバー（落札時オリジナルが付属します）
リペイント・リクローム箇所
リアフェンダー 左右パニアケース キングツアーパック ヤッコカウル ポイントカバー（落札時NOSオリジナルが付属します） バックレスト エンジン周り（オリジナルのリンクル殆ど残っていません 自家塗装なので綺麗ではありません）
リアバンパー左右リクローム リアサスペンションカバー左右リクローム
上記以外の外装は、タッチアップはありますが、オリジナルの状態です。
ディーラー車としての非オリジナル箇所
速度警告灯（廃棄） パニアケースリフレクター（オリジナルパーツで、本国仕様に変更） リアリフレクター（オリジナルパーツで本国仕様の位置に変更） シフトパターンステッカー（車検時のみ貼り付け）
新車時付属品につきまして
キー イグニションキー同形2本（オリジナル） ハンドルロック同形2本（オリジナル1本 リプロ1本） パニアケースロック同形2本（オリジナル） キングツアーパックロック・パックロック同形2本（製造年違い）
車載工具 この年式のツーリングモデルには新車時、工具が付属していました（本国カタログに記載有） 使用感はありますが、欠品なしのオリジナル工具が付属します。
オーナーズマニュアル バイバック後のバルコム物は本国マニュアルに代わり、インターナショナル版が付属しました。未使用外袋付で、バルコムの保障事項も添付されています。
チラシ バルコムの販促用チラシです。販売店の押印があります。
その他外装の難点につきまして
純正アクセサリーの取り外し箇所（３箇所）に傷があります。（フレームダウンチューブステッカー下左右 エキパイ右タンデムステップ下付近）
走行に不可欠な機関パーツ・消耗品 ボルト クランプ ワッシャー等につきまして
走行に不可欠なパーツをオリジナルに拘るとまともに動かせませんので、オリジナルには拘っていません。ボルト クランプ ワッシャー等特徴のある形状・仕上げ（クロームかジンクかなど）の物は、は新車時に拘ってオリジナルNOS・リプロ等屈指して装着しています。
直近２０００キロ以内に行った整備及び交換パーツを記載記載します。
エンジン・ミッション関連 腰上OH（ 社外.030ピストン装着 施工後1500ｋｍ程走行 作業明細有） 社外クラッチ盤交換 エンジン（シングル５０）・ミッションオイル交換 キャブ OHキットを使用してオーバーホール
イグニション関連 社外カムセンサー オリジナルNOSフルトラ 社外コイル 社外プラグコード 純正プラグ 交換
電装関連 社外スターターソレノイド スターターリレー 社外レギュレター バッテリー（現在新品時より弱っています） 交換
車体関連 オリジナルNOSフロントブレーキホース交換
現在の機関の状態
末期のショベルとしては概ね良好（保安基準に適合かつ基本動作に大きな問題がない）と感じました。正直なところ完璧に整備された個体を体験したことがないので、あくまで私見での評価です。
現在の機関不具合
インナープライマリーとクランクケースの間からオイル漏れがあり、下まわり及び床を汚してしまいます。ショップにて点検したところ11147 Oリング不良とのことです。
他の場所は、整備済みで、滲み程度はありますが、漏れありません。
当方３拍子には無頓着なので、３拍子を出すための調整、及びシステム変更（現在キャブ・フルトラ共にオリジナルパーツが装着されています）は行っておりません。
各部オリジナルNOSパーツが装着されています（直近ではＦバンパー（コーションステッカー有）左右パニアケースバンパー 左右ミラー等）。
また新車時に貼られていたステッカーはすべて残っています。フォグのシールドビームもオリジナルのガイドです。タンク内錆皆無です。
現存するディーラー車としては、最高レベルのオリジナル車両と思われます。お探しの方は是非入札のご検討をお願いいたします。
エンジン始動及び各部の状態は以下のURLで、ご確認いただけます。
https://youtu.be/aEnCX-j1x1o
※大変お手数ですが、ＰＣ又はスマホアプリ（Youtube)
でご視聴くださいませ。
(
直接引き取り（乗って帰る）は自己責任にてお願いいたします。
車両は秋田県由利本荘市にございます。