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カワサキ750SS H2 純正 ダブルディスク 左右キャリパー 5/8マスター 4WAYジョイント セット ブレーキ KAWASAKI マッハ4 H1 500ss Z1 Z2 W3

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新品 242000円 (税込)
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商品詳細情報

管理番号 新品 :Z9397892666
中古 :Z93978926661
メーカー カワサキ750SS 発売日 2025/02/10 16:11 定価 242000円
原型 岩田太穂士
カテゴリ

カワサキ750SS H2 純正 ダブルディスク 左右キャリパー 5/8マスター 4WAYジョイント セット ブレーキ KAWASAKI マッハ4 H1 500ss Z1 Z2 W3

カワサキ750SS H2 純正 ダブルディスク 左右キャリパー 5/8マスター 4WAYジョイント セット ブレーキ KAWASAKI マッハ4 H1 500ss Z1 Z2 W3

商品説明

※他にもH2系部品を出品しています。

カワサキ750SS H2、500SS H1の純正オプション ダブルディスクブレーキセットです。
右側キャリパーは本物の純正右キャリパーです。よくある左キャリパーのコンバートやリプロではありません。

※全て当時物カワサキ純正品です。
・左/右キャリパー
・5/8マスターシリンダー
・4WAYジョイント
・左右パイプ
・左右ブラケット
・トップブリッジ部ブラケット

H2初期型ノンレストア車に組まれていたセットをリビルトしました。
パーツの寄せ集めで作ったダブルディスクセットでは無く、出品物は全て1台のノンレストア車から外したものですので、相当貴重だと思います。(マスターシリンダーのゴムブーツも初期型純正で使われていたヒダありが組まれていました。)

左/右キャリパー カワサキ純正
・キャリパー内側に、左キャリパーは「A」、右キャリパーは「B」のエンボスが入っています(写真6枚目)。
・コンバートではありませんので、右キャリパーもちゃんとパイプ側に刻印が入っています。刻印は右キャリパーが「G2」、左キャリパーが「D3」です。
・ガンコートよりも膜厚が厚く、パウダーコートよりも薄い、新しい機能塗装であるカーベック社「アレックスコート」の5分艶黒で塗装(プロの職人さんにお願いしてます)。ガンコートよりも高価です。
・要部品のピストンシールはPMCでは無く、カワサキ純正を使いました。
・リビルト前も左右共にピストンは固着していませんでした。

5/8マスターシリンダー カワサキ純正
・再塗装無し。写真の通りアルマイトの褪色も非常に少なく、当時のアルマイトがしっかり残っています。これだけアルマイトの褪色が無い当時物マスターはなかなか見つかりません。普通は紫外線の当たらない裏側とゴムブーツが掛かっていた部分しかアルマイト色が残っていません。ダブル用の5/8なら尚更貴重です。
・レバーはNOS、カワサキ純正当時物新品未使用のコーティングレバーを組みました。レバーだけでもします(コーティングはまだ黄ばんでいないので写真に写り難いです。)。
・インナーパーツはカワサキ純正新品を組みました。スムーズにストロークします。タンクのダイヤフラムもカワサキ純正新品です。
・タンク内エンボスは「3」ですので、裏側エンボスは貴重な「枠ありJAPAN」です。タンク内も綺麗です。
・レバー締め付けのボルトもNOS純正新品未使用品、初期位置調整用偏心ボルト&ゴムチューブもNOS純正新品未使用品を使いました。

4WAYジョイント カワサキ純正
・マスターと同様にこちらもアルマイトの褪色が少なく、状態が良いです。大きなキズもありません。
・各ネジ山も問題ありません。
・純正の証、「丸()」の金型転写ラインも写真の通りしっかりあります。


このコンディションのこれだけのセットが出品されるのは、数年に1度あるか無いかだと思いますし、もしかしたらもう2度と無いかもしれません。
H2/H1にはもちろん、Z1/Z2のカスタムにお使いください。


しっかりと写真で判断の上、入札お願い致します。
実物の状態が優先です。商品到着後のクレームはご容赦ください。
また、重要保安部品になりますので、取り付け、使用は自己責任でお願い致します。

数十年前に作られた中古品だと言う事をご理解下さい。
見落としもあるかもしれませんし、個人によって見方や、気になるレベルは異なりますのでノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
少しでも心配な点がある方は、トラブルは嫌なので入札をご遠慮願います。

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※入札後に「間違って入札してしまった」「間違って落札してしまった」と連絡されてくる方がいますが、基本的にはお受けしませんのでお気を付けください。「非常に悪い評価」とさせて頂きます。
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ご了承下さい。
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