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Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属
Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属

Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属

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    新品 1323000円 (税込)
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    商品詳細情報

    管理番号 新品 ：Z4152945515
    中古 ：Z41529455151     		メーカー Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属 発売日 2025/01/30 12:57 定価 1323000円
    原型 西川美恵
    カテゴリ
    1. 自動車、オートバイ
    2. オートバイ
    3. オートバイ車体

    Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属

    Z1-900　70’ｓ岩城滉一仕様　ハヤシ/Wディスク/手曲げショート管/JMCバックステップ/オーリンズ/OILクーラー　別途通関証付きフレーム付属

    商品説明

    車体番号    画像の車体は飾り用に制作した物でフレーム番号無し 
     予備のフレーム（通関証/譲渡証付き国内未登録MFDステッカー有りZ1F-508＊＊＊）を別にお付けします。
     
    ＊画像１の物＋通関証明＋譲渡証明が全てセットです。

    エンジン番号  Z1E 340＊＊ 

    フレーム＆小物黒部品ブラスト＆2液ブラック塗装
    エンジン分解＆ブラスト＆洗浄＆2液ガンメタペイント
     シリンダーヘッドツインプラグ インナーシム WEB？ハイカム IN＆EXボート拡大＆研磨
     ヘッド面研０・５ｍｍ 圧縮11.5～12.5ｋｇ/ｃｍ2
     BIGバルブ＆強化バルブスプリング
     シリンダー上面面研
     ピストン社外1100ｃｃ？
     ダイナモカバー配線付け根OIL滲み完全対策済み
    クラッチカバー/ポイントカバー/スプロケットカバーはキジマのフィン付きです。
    ビンテージOILクーラー
    社外ハヤシホイール＆メッキ済みT35スプロケ＆630ゴールドOリング入りチェーン
    Wディスク
    手曲げショート管（いい音がします）
    アルミ各部分バフ掛け
    ボルト/ビス/ナット/ワッシャー再メッキ及び交換済み
    シートあんこ抜き
    外装セット・タンクは純正内プレスをブラックペイント（エンブレムパテ埋め）
    エンジンマウント3角ハンガー＆サイドカバーハンガー・ステンレス新品
    スピードメーター純正をカスタム/タコメーター純正
    フロントフォーク純正をバフ掛け
    純正後期キャブレター＋新品パワーフィルター
    オーリンズリアショック
    トップブリッジ＆アンダーステム純正をメッキ
    UP絞りハンドル＆OW-01ハンドルスイッチ左右＆ハイスロ＆RC30マスター＆パワークラッチレバー
    CGC300型クリアーレンズウインカー＆ショートウインカーステー
    メッキライトハウス＆ライトリム新品 希少フランス製WAライト
    当時物2分割式ヘッドライトステー（バフ掛け済み）
    当時物JMCバックステップ（ブレーキペダルはJMCではないです）
    フレームは後期Z1の物を加工してバッテリーケースと工具箱を初期の位置に付けてあります。
     バッテリーケースはステンレス製の新品です、シートロックは後期Z1の物で少しサイドカバー穴がズレていますが開閉は可能。
     フレームネックのOILクーラーステー取り付け穴下は初期のようにふくらみが有るTYPEです。
     飾り用に制作した車体でフレーム番号が無い為、別に通関証明付きのZ1900後期フレームをお付けします。
    レストア済みです。
    --------------------------------------------------------------------------------------------------ーーー
    フロントブレーキかすかに引きずり気味です
    エンジン仕様はずいぶん前の記憶で多少の違いが有るかもしれません。
    エンジンは圧縮を上げてあるのでピックUP及び回転落ちも非常に良く快調ですが
     試運転後ヘッドの中央付近からOILが滲みました、ペイントしたばかりで汚れが無い為
     どこから滲んでいるのか特定できないですが場所が分かればエポキシ等で補修できるかもしれません。
     エンジンを掛けている間はかすかに何処からともなく滲み出て、エンジンを停止すると滲みは止まります。
    スプロケットカバー固定部前側の下折れ込み1本有り（クラッチ操作はOK）
    メインキーON状態で抜ける事は無いです。
    ハンドルロックとメインキーは新品で同じキーで回ります（向かい獅子付きPMCキー2本）
    シートロックは757純正キーシリンダー＋複製キー1本
    タンクコックはPMC製メッキ新品です。
    タンク内部は綺麗な状態です。


    高額なバイクの為必ず現車確認をお願いします。
    出品に際し発送方法欄を埋めないと出品が出なかったので佐川急便になってますが、陸送になりますので
     ご自身で手配をお願いします。

    九州・東京方面オーシャンフェリー無人航送は可能ですがフェリー運賃以外に
     積み込み費用・港までの輸送費としてをお願いします。


    （2023年 5月 17日 15時 25分 追加）

    付属の通関証明付きフレームの状態です
    MFDコーションラベル残っています、フレーム番号打刻と一致し、文字列のズレや違和感の無い正規打刻です。
    ハンドルストッパーCUTされています。
    ステムベアリングレースはテーパーベアリングベースに変わっています。
    タンデムステップ＆ノーマルマフラーステーがCUTされていますが、書類の無いほうには付いています。
    後部ウインカーステーCUTされています。
    センタースタンド固定部右側が外されています。
    リアショック取り付け部分左右とも違うBOLTが溶接されています。
    加工されていますが、ひどい外傷や、曲がりは無いと思います。


    （2023年 5月 17日 15時 29分 追加）
    フレームネック下の記載に間違いが有ります。

    誤り→フレームネックのOILクーラーステー取り付け穴下は初期のようにふくらみが有るTYPEです。

    正→フレームネックのOILクーラーステー取り付け穴下はふくらみの無いストレートTYPEです。


    （2023年 5月 17日 15時 41分 追加）
    シリンダーヘッドフィン1番プラグ前角2枚修復歴 1番プラグ後部角補修歴有ります。

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